트윈 링 모테기

1997년 개장. 국제규격이지만 주로 일본 국내 경기의 무대가 되며, 트랙 뿐 아니라 대규모의 산업 테마파크가 있어서 가족 단위 관람객들이 평소 자주 찾는 곳이기도 하다. 이러한 트랙과 테마파크 모두 혼다의 지휘 아래 지어진 것. 근처에 혼다 공장도 있다. 엄밀히 이야기하면 이 곳은 '혼다 테마파크'인 것이다. 역시 혼다가 주도해서 세운 스즈카 서킷과 운영주체가 같으며, 이 회사 소유주도 혼다이다.

트윈 링이라는 이름에서도 대략 알 수 있지만 이 서킷은 로드 코스와 오벌 트랙이라는 독립된 트랙이 2가지 존재하고, 로드코스도 상황에 맞게 3가지 레이아웃으로 활용할 수 있기 때문에 다양한 방면에서의 레이스가 가능하다. 특히 오벌 트랙은 차량의 고속 테스트가 이루어진 적도 있고, 아시아에서는 거의 유일하게 인디카가 열리기도 했기 때문에 제법 유명하다.

어떻게 보면 로드 코스보다도 더욱 모테기의 특징이라 볼 수 있는 레이아웃. 총길이 2.5km에 지름이 조금 차이가 나는, 뱅크각 약 10도의 반원 코너가 2개인 전형적인 오벌 트랙의 형태이다. 97년 개장 후 98년에 곧바로 CART[1]를 성공적으로 개최, 2003년 혼다가 인디 레이싱 리그[2]에 본격적으로 참전하면서부터는 IRL의 레이스 스케줄에 공식적으로 포함되었다.

2004년에는 댄 웰던이 혼다의 엔진을 얹은 레이스카로 이곳에서 우승을 차지했고, 여성 드라이버인 대니카 패트릭도 2008년 이 곳에서 우승한 경험이 있다. 이후에는 2011년까지 무난하게 개최되다가 토호쿠 대지진으로 인해 큰 피해를 입게 되어 일본에서의 경기는 일시적으로 캘린더에서 내려가게 된다. 그 후 사실상 방치되어 현재는 균열로 사용조차 불가능하다.

은근히 알려지지는 않았지만 나스카도 초기 몇 차례 개최했었다고 한다.

로드 코스는 슈퍼 스피드웨이와는 별개의 트랙으로, 구간을 나눠서 동쪽 숏코스, 서쪽 숏코스로 따로 운용이 가능하도록 되어있다.